ФЕДОР РЕБЕНОК: «ДЛЯ КОГО-ТО ЭТО РУТИНА, А ДЛЯ МЕНЯ — ПРИЗНАК ПОСТОЯНСТВА»

Трудовой стаж Федора Ребенка на МАЗе уже близится к полувековому юбилею, из которых 46 лет он работает водителем транспортного цеха. Изо дня в день Федор Михайлович занимается доставкой кабин из цеха окраски на главный конвейер и, несмотря на однообразие и монотонность, не считает свою работу скучной, рутинной. По его мнению, она важна, а значит, ею тоже должен кто-то заниматься.

Федор Михайлович родился в селе Логоватое Стародубского муниципального округа Брянской области в семье рабочих. Как и многие деревенские мальчишки, с детства проявлял интерес к технике. Любил с соседом прокатиться на тракторе, сидя сбоку и мечтая, что когда-нибудь и сам будет гордо сидеть за рулем такой машины. Позже со сверстниками гонял на мопеде по деревне. А когда пришло время выбирать профессию, решил стать механиком и вместе с другом поступил в Новозыбковский сельскохозяйственный техникум. Правда, учиться там не стал: друг передумал — и Федор с ним за компанию... Но профессию все-таки получил: в ПТУ в городе Злынка отучился на тракториста-машиниста и параллельно на водителя. Планировал вернуться в родную деревню, чтобы работать в колхозе, но в 1974 году его призвали в армию.

Служить Федору Ребенку довелось в самой российской столице, в секретном подразделении — полевом узле связи Генерального штаба. Имея к тому времени водительское удостоверение, он на протяжении двух лет возил связистов, выполняя задания командования. Служил с честью и большим удовольствием, ведь водить автомобиль парню нравилось, и это занятие в последующем стало его призванием.

После демобилизации, окрепший и возмужавший, Федор Михайлович хотел остаться в Москве, но волею судьбы оказался в Беларуси. Приехал в Минск по просьбе своей мамы, чтобы вдали от родного дома быть поддержкой и опорой родной сестре, которая на тот момент переехала жить в белорусскую столицу. В поисках работы за советом обратился к сослуживцу своего отца, бывшему односельчанину — тот трудился на Минском автомобильном заводе и, конечно, предложил устроиться сюда. «Так началась моя трудовая биография на МАЗе, — рассказывает Ф. Ребенок. — Два года я отработал фрезеровщиком в ЦМС. Но меня все равно тянуло сесть за руль. И, когда на новых площадях разместился корпус автотранспортного цеха, в 1979 году перешел сюда водителем».

Первое время молодой автозаводец управлял бортовым автомобилем, и его маршрут пролегал исключительно по территории предприятия. Потом какое-то время он колесил по дорогам Беларуси. Однако с появлением семьи и рождением дочери пришлось сменить разъездной характер работы с регулярными служебными поездками на более оседлый, если о «шоферском хлебе» можно так сказать. «Супруге нужна была помощь и поддержка с маленьким ребенком, — поясняет мужчина, — а с постоянными командировками я не мог ей этого дать, поэтому решил поменяться с коллегой по цеху и пересел за руль внутризаводского транспорта».

И вот уже на протяжении более 45 лет Федор Михайлович неизменно занимается перевозкой кабин из ЦОМ на главный конвейер. Специально для этих целей автомобиль был оборудован надстройкой, позволяющей крепить на прицепе две кабины. Федор Ребенок с помощью стропил загружает их на кузов своего МАЗ-5340 (кстати, для получения допуска на выполнение погрузочных работ он освоил смежную профессию стропальщика) и везет в ЦСА-4.

За столько лет работы на заводе этот путь он может преодолеть даже, кажется, с закрытыми глазами. Ежедневно только с кабинами он совершает порядка 10-13 рейсов в обе стороны. И это не считая других маршрутов, например, по доставке запчастей в цеха или перевозке иных грузов. Интересуемся у собеседника, не надоело ли однообразие в работе, и получаем ответ: «Для кого-то это может показаться рутиной, а для меня — признак постоянства. Я привык, и мне другого не надо. Минский автомобильный завод — это моя жизнь. За долгие десятилетия он стал моим вторым домом: здесь я провожу большую часть своего времени, и всегда — за рулем».

В силу своей природной скромности Федор Михайлович старается поскорее закончить интервью — внимание со стороны журналистов мужчину смущает: «Не умею я о себе говорить… Да и времени нет — работа ждет, — то и дело в процессе беседы повторяет он. — Я не делаю ничего такого, чтобы обо мне писали в газете».  Зато, когда разговор заходит об автомобиле, водитель меняется в лице: о нем он рассказывает с гораздо большим удовольствием, чем о себе.

Около 20 километров только по заводским дорогам наматывает его МАЗ-5340 ежедневно и при этом выглядит каждое утро, как новенький. За своей «ласточкой», как ласково называет машину Федор Ребенок, он следит безупречно: техника всегда вымыта до блеска, в кабине порядок — все разложено, как говорится, по полочкам, да и исправность автомобиля водитель контролирует сам. «А как иначе, это же моя кормилица, столько времени мы с ней неразлучны», — добавляет он. Этот МАЗ с красивым номерным знаком «0707 АТЦ» закреплен за Федором Ребенком с 2011 года. Личный автомобиль у него, конечно, тоже имеется, но водит его он нечасто. «А куда мне ездить: дачи нет, разве что к родственникам в гости на Могилевщину, да и то теперь редко. Поэтому за рулем в основном дочь. А мне дорог и на работе хватает», — улыбается Ф. Ребенок.

Кстати, свою супругу Валентину Сафоновну автозаводец встретил на МАЗе. Она трудилась водителем электрокара в ЦЭТ и тоже привозила на конвейер некоторые запчасти. «Так и познакомились, а в 1981 году поженились. Затем вступили в кооператив, построили квартиру. Вместе с женой мы воспитали двух детей. Чтобы обеспечить семью, приходилось много работать», — вспоминает собеседник.

Сын после окончания МГКА определенное время тоже трудился на МАЗе, слесарем в ЦСА-4. А дочь пошла по другому пути — отучилась в ВУЗе и работает бухгалтером в частной компании. У Федора Михайловича есть один внук, ему — 10.

Сам же Ф. Ребенок уже отметил 70-летний юбилей. Руководство транспортного цеха торжественно поздравило своего ветерана труда, ведь Федор Михайлович пользуется заслуженным уважением в коллективе — за верность профессии, добросовестное выполнение своих обязанностей и доброе отношение к людям.

За время его работы на МАЗе шоферские версты превратились в десятилетия заводской трудовой биографии. Изо дня в день серою лентою вьются перед Федором Ребенком дороги завода-гиганта, а за окном автомобиля мелькают производственные цеха, склады, родные сердцу пейзажи. Только вдумайтесь: более полувека водительского стажа и почти столько же опыта за плечами: в пути и на ремонте, в жару и холод, в снег и дождь. И вот так незаметно за «баранкой» и делом сколько лет пролетело!..

Ирина МЯСНИКОВА, фото автора