История автозавода | МАЗ

1959

100-тысячный МАЗ

На предприятии выпущен 100-тысячный автомобиль МАЗ.

1958

МАЗ-500 и МАЗ-503

На Минском автомобильном заводе были собраны образцы автомобилей МАЗ-500 и МАЗ-503, которым предстояло прийти на смену автомобилям первого семейства – МАЗ-200.

Март 1957

Пробег самосвала МАЗ-530

Состоялся пробный пробег первого опытного образца 40-тонного самосвала МАЗ-530.

1956

Первая партия МАЗ-502

Выпущена первая промышленная партия автомобилей повышенной проходимости МАЗ-502.

Декабрь 1955

Автомобиль МАЗ-501

Собран первый лесовозный автомобиль МАЗ-501.

1951

Производство МАЗ-200

Освоено производство автомобилей МАЗ-200 с бортовой платформой и тягачей на их базе.

1950

Опытный образец

Собран первый опытный образец 25-тонного самосвала МАЗ-525. Первые поставки за рубеж: автосамосвалы МАЗ-205 отправлены в дар польскому народу на восстановление Варшавы.

Декабрь 1949

Пуск первого главного конвейера. Группе ведущих специалистов Минского и Ярославского автозаводов присуждена Государственная премия СССР за создание нового советского грузового дизельного автомобиля.

Февраль 1948

Опытный образец МАЗ-200

В Москву отправлены опытный образец автомобиля МАЗ-200 и первые модели прицепной техники для утверждения в Министерстве автомобильной промышленности.

1947

Первые пять автомобилей

Для участия в параде 7 ноября в экспериментальном цехе собраны первые пять автомобилей МАЗ-205.

Август 1945

Вышло постановление

Вышло постановление Государственного комитета обороны «О восстановлении и развитии автомобильной промышленности СССР». Принято решение о строительстве завода по выпуску большегрузных автомобилей в Минске.

Сентябрь 1944

Издан приказ

Издан приказ народного комиссара среднего машиностроения СССР о строительстве автосборочного завода в Минске. Директором завода назначен И.Ф. Толкунов.

Август 1944

Принято постановление

Принято постановление Государственного комитета обороны об организации в Минске автосборочного завода.