СЛАВНЫЙ ПУТЬ ДЛИНОЙ В СОРОК ПЯТЬ ЛЕТ

Агрегатный цех ТМЗ отметил на этой неделе важную историческую веху — 13 июля подразделению МАЗа исполнилось 45 лет. Это значимый этап в жизни завода, определяющий масштаб общего успеха предприятия. С уверенностью можно сказать, что за знаменательной датой стоит самоотверженный труд нескольких поколений мастеров, сохранивших верность заводским традициям.

История агрегатного цеха берет свое начало в далеком 1981 году: именно тогда он сделал свой первый шаг в истории Минского автомобильного завода и механосборочного производства и стал не просто одним из важных звеньев предприятия, а живой летописью человеческих судеб.

В то время шло активное изготовление тройников-угольников, под производство которых требовалось отдельное помещение и отдельный участок. Администрация завода рассмотрела варианты и приняла верное решение — разместить на одной из площадей МСП (нынешнего ТМЗ) участок арматурный, который изначально относился к цеху нормалей. Изменения случились в тот самый период, когда цех вынужденно разъединили в связи с увеличением объемов автотехники, и вышеназванный участок полностью отошел к агрегатному цеху.

Работа на производстве закипела с новой силой, увеличилась и номенклатура выпускаемых цехом деталей. Представители востребованных профессий — токари, токари-револьверщики, фрезеровщики, шлифовальщики, сверловщики, операторы с ЧПУ и другие специалисты — заняли свои места в новом структурном подразделении ТМЗ: важный в создании автомобиля агрегатный цех с первого своего дня славился дружным и сплоченным коллективом, для которого качество выпускаемой продукции и ответственное отношение к делу превыше всего.

Многие трудящиеся здесь заводчане — уже ветераны МАЗа, имеющие самый высокий квалификационный разряд, шестой и седьмой. Они по праву считаются одними из лучших наставников для учащихся колледжей, приходящих в качестве учеников на производственную практику. А еще за тружениками агрегатного закрепилась слава настоящих хранителей той уникальной технической школы, которая создавалась еще в советское время и в стенах которой годами оттачивалось профессиональное мастерство влюбленных в свое дело людей.

Номенклатура деталей агрегатного производства насчитывает свыше 2000 наименований: цех специализируется на выпуске деталей, входящих в рулевое управление автомобилей и автобусов, а также на выпуске тройников и угольников для пневмосистем нашей техники, на изготовлении болтов диаметром более 16 мм и гаек.

Как отмечает руководство подразделения, от точных действий тружеников производства напрямую зависит надежность и безопасность будущих автомобилей, опыт старшего поколения здесь на вес золота. Под стать старожилам цеха и молодежь, сочетающая в себе юношескую энергию, быструю обучаемость и глубокое уважение к опыту своих наставников. 

К слову, в агрегатном сегодня работают 123 человека, из них 58 непосредственно задействованы в выпуске продукции. Девять специалистов имеют 25-летний трудовой стаж, один — с момента основания цеха.

Если говорить о том, что из себя в настоящее время представляет цех с 45-летней историей, надо сразу же отметить: в его состав входит пять участков. Два из них — основных: арматурный и рулевой колонки и высадки; три вспомогательных — это служба ПДБ, участки — по ремонту механической части технологического оборудования и ремонту энергетического и электротехнического оборудования. Соответственно, и технологическое оборудование на каждом из «хозяйств» разное: на арматурном располагаются токарно-револьверные станки и токарные полуавтоматы. На участке «рулевая колонка и высадка» — токарные и круглошлифовальные станки с ЧПУ, а также резьбонакатные, фрезерные, сверлильные, имеются и высадочные пресса. Как и многие производства нашего предприятия, агрегатный цех в будущем ожидает модернизация.

Лидия АНУФРИЕВА

Фото Ирины МЯСНИКОВОЙ