МАЗ НА ВЫСТАВКЕ-ЯРМАРКЕ XIII ФОРУМА РЕГИОНОВ БЕЛАРУСИ И РОССИИ

С 25 по 27 июня на площадке Минского международного выставочного центра BELEXPO проходит выставка-ярмарка в рамках XIII Форума регионов Беларуси и России.

На ней соберутся производители и ремесленники из двух стран, чтобы представить свою продукцию. Здесь можно будет увидеть и приобрести продукты питания, региональные сувениры, косметику, игрушки, а главное — ознакомиться с последними новинками техники Минского автомобильного завода.

Электробус особо большого класса МАЗ 305Е20 – одна из ключевых новинок 2026 г. и перспективная модель пассажирского транспорта, демонстрирующая развитие экологической линейки 3-его поколения.

Электробус оснащен тяговым электродвигателем мощностью 220 кВт и  литий-никель-марганец-кобальтовыми аккумуляторами (NMC) энергоемкостью 588 кВт/ч. Высокоемкая батарея обеспечивает запас автономного хода не менее 240 км, что позволяет эксплуатировать электробус без промежуточной подзарядки на конечных остановках. Электробус создан в тесном сотрудничестве с российским партнером ГК «Итэлма».

Модель реализует концепцию длительной ночной зарядки продолжительностью от 4 до 8 часов и обеспечивает ежедневный пробег, сопоставимый с дизельными автобусами, без дневных простоев.

МАЗ 305Е20 является супернизкопольным, высота подножки на входе – всего 32 см. При посадке и высадке срабатывает система «книлинга» – наклона к бордюру, а для людей с ограниченными возможностями установлена механическая рампа и на накопительной площадке оборудовано специальное место для инвалидной коляски. В салоне на сиденьях с комфортом размещается 44 пассажира, благодаря компоновочному решению на низком полу – 14 пассажиров. Дополнительную плавность хода обеспечивает зависимая пневматическая подвеска с электронным управлением ECAS.

Электробус оснащен современными системами, обеспечивающими комфорт и безопасность, как для водителя, так и для пассажиров: информационной системой, медиакомплексом, системой видеонаблюдения, кругового обзора, оповещения при приближении к препятствию и др.

Дополнительный комфорт для пассажира обеспечивают наличие USB-портов в салоне на всех рядах сидений. Для поддержания необходимого температурного режима воздуха в салоне предусмотрена установка эффективного электрического отопления и салонного кондиционера. В том числе для сохранения комфортного климата в салоне на дверях установлена система адресного открытия дверей.

МАЗ 305Е20 демонстрирует дальнейшее развитие экологической линейки 3-его поколения, основанной на принципе модульности конструкции. Платформа позволяет создавать технику различной длины от 9 до 18,5 метров и с различными типами силовых установок — дизельными, газовыми и электрическими, что позволяет транспортным предприятиям иметь однотипный парк техники в комбинации дизельных автобусов и электробусов и обеспечивать оптимальную стоимость владения.

Пригородный автобус большого класса МАЗ 303147 – низкопольный автобус в линейке пассажирской техники МАЗ 3-го поколения, разработанный для эксплуатации на пригородных маршрутах с интенсивным пассажиропотоком. Конструкция автобуса сочетает преимущества городского низкопольного транспорта и комфорт пригородных перевозок.

Новинка оснащена современным двигателем экологического класса Евро-5 мощностью 294 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивающими плавность движения, уверенную динамику и экономичность эксплуатации в различных дорожных условиях. В салоне на сиденьях размещается 35 пассажиров.

Низкопольная конструкция кузова обеспечивают удобную и быструю посадку и высадку пассажиров на остановочных пунктах, а мягкие сиденья с ремнями безопасности создают комфортные условия во время поездок.

Автобус укомплектован кондиционером, электронным рейсоуказателем (3 шт.) с речевым автоинформатором и внутрисалонным табло, системами адресного открытия дверей пассажирами, системами видеонаблюдения, зарядными устройствами по всему салону, а для людей с ограниченными возможностями установлена механическая рампа и на накопительной площадке оборудовано специальное место для инвалидной коляски.

МАЗ продолжает развивать линейку туристических автобусов 3-его поколения. Модель МАЗ 351047 стала продолжением уже освоенных в производстве трехосных туристов МАЗ 350.

МАЗ 351 - это дизельный 12-метровый туристический автобус с колесной формулой 4х2, в котором все предусмотрено для обеспечения комфортной и безопасной езды пассажиров на дальние расстояния. В сравнение с другими производителями техники данного сегмента турист МАЗ оснащен самым мощным двигателем 400 л.с. и автоматической коробкой передач, что существенно упрощает управляемость, дает дополнительный комфорт вождения.  

В салоне с комфортом размещается до 51 пассажира, также предусмотрено место для гида. Салон оборудован эргономичными пассажирскими сиденьями, USB-розетками, для комфортных поездок предусмотрены кухня, холодильник и санитарный комплекс, мультимедийная система, вместительные багажные полки с блоками климат-контроля и освещения, эффективная система кондиционирования. Высота салона - более 2 м., а функция смещения кресел в центральный проход создает дополнительное пространство для комфорта пассажиров. Объем багажного отделения достигает 10,5 м³. Топливный бак алюминиевый объемом 600 литров. Автобус оснащен системами автоматической диагностики, видеонаблюдения и контроля. Для второго водителя предусмотрено спальное место с автономным подогревом и связью с рабочим местом основного водителя. Техническая база безопасности включает ABS, ASR, ESP, дисковые тормоза, независимую пневмоподвеску, датчики дождя и света, а также автоматическую систему пожаротушения.

Автомобиль МАЗ-4381ЕЕ с изотермическим кузовом предназначен для перевозки грузов, требующих определенных температурных режимов. Полная масса автомобиля – 12 500 кг, грузоподъемность – 3 800 кг.

МАЗ-4381ЕЕ выгодно отличают дизайн кабины и ряд конструктивных изменений. В новом электрогрузовике силовой агрегат размещен внутри рамы и смещен к задней ведущей оси. Номинальная мощность двигателя –105 кВт, пиковая – 165 кВт.

Емкость тяговых батарей МАЗ-4381ЕЕ составляет 253 кВт*ч.  Запас хода не менее 200 км. Время зарядки на быстрых зарядных станциях от 20 до 80% – 1,3 ч, а полная зарядка обеспечивается за 2,2 часа. В конструкции применена современная распределенная система управления электроприводом.  Все электронные комплектующие – производства Республики Беларусь, кроме накопителей энергии и тягового электропривода.

Кабина грузовика – рестайлинговая, с улучшенным дизайном, оборудована электроуправляемыми зеркалами заднего вида, центральным замком, электрическиим стеклоподъемниками, кондиционером, эргономичными сиденьями. Мост, передняя ось, рама – серийного производства МАЗ.

Объем изотермического кузова составляет 38 м³ (внутренние размеры: д. 6233 х ш. 2488 х в. 2146) и вмещает 15 европаллет. Кузов изготовлен из сэндвич-панелей с пенополиуретановым утеплителем. В качестве наружной и внутренней обшивки панелей использован стеклонаполненный пластик, дверной проем кузова изготовлен из нержавеющей стали с нержавеющей фурнитурой, покрытие пола – полиуретановая заливка с гранитной крошкой, на боковых стенках кузова для крепления груза установлен 1 ряд утопленной такелажной рейки. Коэффициент теплопроводности кузова – менее 0,7 Вт/м20С. Подрамник обработан методом горячего цинкования. Конструкция кузова создана с учетом возможности дальнейшего монтажа холодильной-отопительной установки.

Мусоровоз МАЗ-590723 создан на базе газомоторного шасси МАЗ-534023-30575-013 с колесной формулой 4х2.

Мусоровозная надстройка - завод «Могилевтрансмаш». Вместимость кузова – 16 м³, вместимость загрузочной емкости заднего борта 1,8 м³, масса загружаемых бытовых отходов 6 000 кг, коэффициент уплотнения бытовых отходов – 1:6, грузоподъемность опрокидывателя – 700 кг, управление оборудованием – полуавтоматическое или ручное. Отличительной особенностью мусоровоза от предыдущей версии является увеличенное на 20% усилие прессования за счет доработки конструкции подающей плиты и схемы расположения гидроцилиндров. 

Установлена кабина типа 6501 без спального места, оснащенная всем необходимым для комфорта водителя. Оснащение кабины включает в себя электроуправляемые зеркала заднего вида, центральный замок, электрические стеклоподъемники. Независимый подогреватель двигателя обеспечивает облегчение пуска двигателя при отрицательных температурах окружающего воздуха, а также может поддерживать в автоматическом режиме тепловое состояние неработающего двигателя. По требованию потребителя может быть установлен кондиционер, независимый воздушный отопитель кабины и иное дополнительное оборудование.

Шасси МАЗ-534023 оснащено двигателем мощностью 280 л.с экологического класса Евро-5, работающим на компримированном газе, и 9-ступенчатой механической коробкой переключения передач. Объем баллонов  составляет 892 л  (492+400л),  что обеспечивает  запас хода порядка  370 км. Технически допустимая максимальная масса автомобиля 20 500 кг.

КДМ-7881260 на базе самосвала МАЗ-555025-582-000 предназначена для всесезонного содержания автомобильных дорог общего пользования. В зимний период – для очистки городских дорог и улиц от снега и предотвращения гололедицы, а в летний период – мойки и поливки дорог, газонов и придорожного обустройства.

Специальное оборудование коммунальной дорожной машины производства ООО «Смолмаш» включает в себя:

Быстросъемное пескосолеразбрасывающее оборудование:

- бункер из композитных материалов объемом 8 м³,

- подающий желоб и разбрасывающий диск из нержавеющей стали,

- необслуживаемый транспортер с двумя тяговыми конвейерными безвтулочными цепями и др.),

- передний композитный поворотный отвал (ширина обрабатываемой полосы 3м);

- среднюю подметальную щетку с охладителем(ширина обрабатываемой полосы 2,34 м);

Поливомоечное оборудование:

- цистерна из композитных материалов объемом 9 м³, ширина обрабатываемой поверхности 4-18м, управление подачей воды – электронное из кабины водителя;

- передняя высоконапорная рейка (ширина обрабатываемой полосы при мойке 2,5-8м, количество форсунок – 20 шт., гидроскладывание боковых секций, управление из кабины водителя с пульта управления, давление в водяной системе – 50 бар, производительность – 200 л/м).

Полная масса автомобиля составляет 20 500 кг, грузоподъемность достигает 11 700 кг. КДМ оснащен двигателем мощностью 270 л.с. и 9-ступенчатой коробкой переключения передач. Отличительной особенностью самосвала является наличие дополнительной коробки отбора мощности с приводом от двигателя. Объем топливного бака - 300 л.

Установлена двухместная кабина без спального места с электроуправляемыми зеркалами заднего вида, центральным замком, электрическими стеклоподъемниками, круиз-контролем и магнитолой.

По требованию потребителя может быть установлен кондиционер, независимый воздушный отопитель кабины, спальное место, надставные борта увеличивающие объем платформы и иное дополнительное оборудование.

Перепечатка текста и фотографий разрешена с указанием первоисточника:

пресс-службы Минского автомобильного завода.