ХОЛДИНГ «БЕЛАВТОМАЗ» ПРЕДСТАВЛЯЕТ СВОЮ ПРОДУКЦИЮ НА ВЫСТАВКЕ «БЕЛАГРО 2026»

Белорусская агропромышленная неделя набирает обороты. В экспозиции холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» на выставке «БЕЛАГРО 2026»  - полюбившиеся в сельском хозяйстве модели техники, их улучшенные версии и громкие новинки!

Автопоезд  в составе самосвала МАЗ-63122J-8537-030 и прицепа МАЗ-856103 способен перевезти груз общей массой порядка 28 150 кг и объемом до 70 м3.

Самосвал-зерновоз МАЗ-65012J с колесной формулой 6х4 оснащен двигателем экологического класса Евро-5 мощностью 400 л.с. и 12-ступенчатой механической коробки передач. На автомобиле устанавливается платформа объемом 34 м3 и двухсторонней разгрузкой. Автомобиль имеет облегченную конструкцию при полной массе в 25 000 кг, грузоподъемность составляет 13 000 кг. На зерновозе установлена комфортная большая кабина со спальным местом. Объем топливного бака составляет 300 л.

Отличительной особенностью самосвального прицепа-зерновоза МАЗ-856103 является увеличенный до 36 м3 объем платформы. Кузов имеет двухстороннюю разгрузку. Масса перевозимого груза – 15 150 кг. Подвеска  пневматическая  с осями МАЗ и барабанными тормозными механизмами. Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная оборудована ТЕБС.

Автопоезд в составе автомобиля-цистерны АЦИП-14,5 (МАЗ-631228-8575-012) и прицепа-цистернаы ПЦИП-11(МАЗ-870110-1010) .

Автомобиль-цистерна АЦИП-14,5 смонтирован на шасси МАЗ-631228 колесной формулой 6х4, оснащен силовым агрегатом белорусской сборки: двигателем мощностью 430л.с. и 12-ти ступенчатой механической коробкой передач. Объем топливного бака составляет 500л.  Шасси оборудовано системами АБС/ПБС. Задняя подвеска пневматическая.

АЦИП-14,5 предназначена для перевозки пищевых жидкостей плотностью не более 1030 кг/м3. Цистерна с полезным объемом 14,5 м3 выполнена из коррозионно-стойкой стали марки AISI 304 и  состоит из трех термоизолированных секций, вместимость секций: 5/4,5/5 м3. Наружная обшивка цистерны выполнена также из пищевой коррозионно-стойкой стали, но – с зеркальной отделкой поверхности. Форма цистерны эллиптическая – для снижения центра тяжести автоцистерны. Двухслойная конструкция цистерны применена специально для возможности создать термоизолирующие свойства, для этого межстенное пространство цистерны заполняется термоизолирующим материалом – вспененным полиуретаном. Термоизоляция не допускает изменение температуры жидкости более чем на 2°С в течении 24-ех часов при разности температур между жидкостью и окружающей средой 30°С ± 2°С. На автомобиле-цистерне установлена система промывки.

Прицеп-цистерна ПЦИП-11 выполнена по такой же технологии, предназначен для перевозки пищевых жидкостей плотностью не более 1030 кг/м3, полезным объемом цистерны - 11,0 м3. ПЦИП-11 изготовлен на базе шасси МАЗ-870110 на пневматической подвеске с осями МАЗ с барабанными тормозными механизмами. Полная масса прицепа – 18 000 кг.

Седельный тягач МАЗ-64102L-531-021 с колесной формулой 6х2 и задней подъемной осью предназначен для магистральных перевозок в составе автопоезда в сцепке с полуприцепами различного назначения.

В зависимости от загруженности задняя ось может опускаться на дорогу, принимая на себя значительную часть нагрузки, или подниматься, обеспечивая экономию топлива, снижая износ шин и повышая манёвренность. Конструкция машины предусматривает оптимальное распределение нагрузок по осям, что обеспечивает его максимально эффективное использование в грузоперевозках.

Установленная агрегатная база полностью обеспечивает топливную эффективность, надежность и сниженную стоимость владения в грузоперевозках. Тягач оснащен мощным двигателем 454 л.с. и роботизированной  12 ступенчатой коробкой передач. Применение ведущего (вторая ось) гипоидного моста, кроме сниженного расхода топлива, улучшает плавность хода, снижает уровень шума и повышает общую эффективность при эксплуатации. Подвеска ведущего моста и дополнительной подъёмной оси - пневматическая с электронным управлением, тормозные механизмы – дисковые. Тягач оборудован системами АБС/ПБС с функцией стабилизации курсовой устойчивости ESP. На тягаче установлен ретардер, что увеличивает срок службы тормозной системы и значительно повышает безопасность вождения за счет снижения возможности перегрева тормозов, особенно на спуске с тяжелым грузом.

На автомобиле установлена просторная двухместная кабина, в которой есть все необходимое для обеспечения комфортной работы и отдыха водителя: 2 спальных места, кондиционер, холодильник, независимый воздушный отопитель, магнитола, водительское сиденье на пневмоподвеске с регулировками, мультифункциональное рулевое колесо, центральный замок с дистанционным управлением, электростеклоподъемники, зеркала с электрорегулировкой и подогревом, круиз-контроль, цифровой тахограф, противосолнечный козырек, электрическая шторка ветрового стекла, противотуманные фары.

Технически допустимая общая масса автопоезда 44 000 кг, нагрузка на тягово-сцепное устройство 16 700 кг. Высота ССУ над уровнем дороги - 1150 мм. На тягаче установлен алюминиевый топливный бак объемом 500 литров, что обеспечивает запас хода порядка 1 800 км.

Изотермический полуприцеп «Купава» 930011 на оцинкованном шасси МАЗ-973700-040-100 предназначен для перевозки грузов требующих особо точного климатического контроля в процессе транспортировки и хранения.  Температурные режимы обеспечиваются подбором и монтажом холодильно-отопительной установки под требования заказчика. Технически-допустимая полная масса полуприцепа – 39 000 кг, грузоподъемность – 31 000 кг, объем кузова – 82,3 м3. Кузов фургона изготовлен из сэндвич-панелей с пенополиуретановым утеплителем. В качестве наружной и внутренней обшивок панелей используется окрашенная оцинкованная сталь или пластик, дверной проем кузова изготовлен из нержавеющей стали. По желанию заказчика могут быть установлены: двойной пол (33 балки); рельсовая/трубная система для перевозки мясных туш; утопленная/не утопленная такелажная рейка; алюминиевый сварной поддон из цельного листа толщиной 3 мм; термоштора; ХОУ (холодильно-отопительная установка).

Также на нашем стенде можно найти недавние новинки, впервые представленные в Москве на выставке «COMVEX 2026»: пригородный автобус большого класса МАЗ 303147, автомобиль бортовой тентовый МАЗ ТАРГО 10, автомобиль с изотермическим кузовом МАЗ ТАРГО 8, о которых мы подробно писали ранее.

Два пассажирских микроавтобуса: МАЗ-365022-343007-13 предназначен для перевозки детей, МАЗ-365022-343007-10 - для перевозки людей с ограниченными возможностями.

На каждом автомобиле полной массой 4 200 кг установлен двигатель мощностью 149,6 л.с. и 6-ступенчатая механическая коробка переключения передач. Базовое оснащение включает в себя кондиционер, бортовой компьютер, многофункциональное рулевое колесо, электропакет, магнитолу, круиз-контроль, задние датчики парковки, сдвижная дверь без электропривода. Объем топливного бака составляет 80 л.

Микроавтобус для перевозки детей выполнен с учетом требований по перевозке детей, дооборудование включает:  оклейку кузова согласно СТБ 2025-2009, установку устройства громкой связи «салон-улица», автономного отопителя салона, проблескового маячка оранжевого цвета,  видеорегистратора, пассажирских сидений с 4-х точечными ремнями, поручней, блокировки двигателя при открытии пассажирской двери, ограничителя максимальной скорости (до 60 км/ч), сигнальной кнопки «Просьба об остановке» в каждом поперечном ряду.

Микроавтобус для перевозки людей с ограниченными возможностями включает: автономный отопитель салона, подъемное устройство, обеспечивающее плавное поднятие и опускание инвалидного кресла с пассажиром грузоподъемностью до 350 кг, аварийно-вентиляционный люк, шторки в салоне, поручни, блокировка двигателя при открытых дверях.

На выставке «БЕЛАГРО-2026» можно также познакомиться с представленными образцами продукции и широким ассортиментом заводов холдинга «БЕЛАВТОМАЗ», а также пообщаться со специалистами.

1.  
2.  
3.  
4.  
5.  
6.  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

Перепечатка текста и фотографий разрешена с указанием первоисточника:

пресс-службы Минского автомобильного завода.