МАЗ НА «БАМАП 2026»

Сегодня начала свою работу 29-я специализированная выставка «БАМАП» – одно из крупнейших отраслевых выставочных мероприятий, традиционно приуроченное к Общему собранию членов Ассоциации «БАМАП».

Экспонентами выставки являются автопроизводители и дилеры, топливные операторы и поставщики запчастей, лизинговые и юридические компании – всего около трех с половиной десятков организаций. Ознакомиться с современными образцами автомобильной и прицепной техники, используемой для выполнения международных автомобильных грузовых и пассажирских перевозок могут все желающие.

Минский автомобильный завод на своей экспозиции демонстрирует модели техники, представляющие интерес в первую очередь для автомобильных перевозчиков: автопоезд в составе седельного тягача МАЗ-64102L и тентового полуприцепа МАЗ-975830 и автопоезд в составе седельного тягача МАЗ-545000 (МАЗ-Х) и новинки производства завода «МАЗ-Купава» -  полуприцепа МАЗ-930012.

Гибридный седельный тягач МАЗ-Х с прошлого года привлекает внимание автомобильных перевозчиков. В нем установлены дизельный двигатель мощностью 350л.с. экологического класса Евро-6, два электродвигателя мощностью 290 кВт каждый. Установлен буферный накопитель энергии с системой рекуперации емкостью 42,5кВтч. У тягача снижена снаряженная масса за счет отсутствия трансмиссии и изготовленного из алюминия каркаса кабины с пластиковыми панелями. Также облегчена рама, установлены односкатные шины. Запас хода - 2600 км.

Низкопольная кабина модульного типа на 1,5 м³ больше классической кабины. При этом, в ней можно стоять во весь рост (внутренняя высота - более 3 метров). Панорамное изогнутое лобовое стекло снижает мертвые зоны, есть система контроля мертвых зон, видеокамера заднего вида, камера кругового обзора на 360°, система экстренного торможения, система выхода с полосы движения.
Предусмотрена электронная система ограничения доступа, датчики дождя, открытия дверей нагрузки на ось. Кабина имеет заниженный вход (340 мм от уровня дороги, как в низкопольном автобусе), водительское сидение повышенной комфортности, мультируль, круиз-контроль, климат-контроль. Для отдыха и приема пищи установлены светодиодная подсветка, два увеличенных спальных места с ортопедическими матрасами, откидные столики. В комплектации - микроволновка, мультиварка, электрочайник и кофемашина, портативный умывальник и 10-литровая емкость для воды.

В сцепке с гибридным седельным тягачом представлен новый изотермический полуприцеп Купава 930011 с объемом кузова 84.3.м.куб. Материал кузова изготовлен из сэндвич-панелей. Коэффициент теплопроводности – 0.4Вт/м^{2 0}С. Полуприцеп оборудован пневматической подвеской.

Вторая представленная модель, седельный тягач МАЗ-64102L, уже хорошо знакома белорусским и российским перевозчикам. Двигатель экологического класса Евро-5 мощностью 454 л.с. и 12-ступенчатая коробка передач, пневматическая подвеска и топливный бак объемом 500 л обеспечивают высокие технико-эксплуатационные характеристики автомобиля.  А полуприцеп МАЗ-975830 с площадью платформы 33.8 м² и объемом 91.3 м³, оборудованный пневматической подвеской и подъемной передней осью может широко использоваться при перевозке различных грузов.

В рамках выставки экспозицию техники МАЗ представили заместителю Министра транспорта и коммуникаций Дубина Сергею Станиславовичу и Председателю ассоциации «БАМАП» Боровому Николаю Ивановичу, а также представителям Республиканского союза строителей и Ассоциации АСМАП (Россия).

На площадке конференции «Международные автомобильные перевозки в современных условиях» развернулась экспертная дискуссия с участием представителей Минского автомобильного завода с обсуждением актуальных вопросов текущего регулирования деятельности международного автотранспорта, опыта работы в современных условиях деятельности, перспективных направлений для стратегического развития и повышения конкурентоспособности международного автомобильного грузового транспорта.

Перепечатка текста и фотографий разрешена с указанием первоисточника:

пресс-службы Минского автомобильного завода.