НА МАЗ – ПОСЛЕ АРМИИ: ИНЖЕНЕР-ТЕХНОЛОГ О СЛУЖБЕ, КОЛЛЕКТИВЕ И ПЛАНАХ

Современный завод привлекает молодежь понятными и осязаемыми вещами. Стабильная зарплата, возможность проживания в общежитии, перспектива карьерного роста, социальные гарантии и различные мотивационные программы — то, что приводит к осознанному решению продлить контракт после завершения отработки. Цифры это подтверждают: в 2024  году из общего числа трудящихся Минского автомобильного завода 16,9% были работниками в возрасте до 31 года, в 2025-м — 17,4%, в июне 2026-го эта цифра уже составила 18,5%.

Возвращаются на наше предприятие и по окончании срочной службы в армии. При этом, вливаются в работу с еще большим рвением и желанием добиться успехов. Так случилось с инженером-технологом управления главного технолога Никитой Якубчиком. Уже в школе он знал, что свяжет судьбу именно с машиностроением, а, познакомившись с Минским автомобильным заводом поближе, с уверенностью выбирает трудиться в рядах автозаводцев, с гордостью неся знамя перспективной и инициативной молодежи.

Первые шаги в профессии

Интерес к технике загорелся в Никите еще в школьные годы. Сначала это были мотоциклы: стальные мустанги на двух колесах, мчащиеся по трассам вперед, демонстрирующие скрытую в стальном корпусе силу и вызывающие мощный прилив адреналина. Однако был у них один изъян, заставивший парня иначе посмотреть на этот вид транспорта – опасность. Постепенно интерес Никиты сместился в сторону автомобилей – более основательных, сложных и, что немаловажно, менее уязвимых на дороге. С десятого класса времяпровождение в гараже вместе с любимым дедушкой стало его основным досугом. Именно там, прислушиваясь к наставлениям старшего и пробуя разобраться в строении машины, молодой человек понял, что желает связать свою жизнь с областью машиностроения.

«В 2020 году я поступил в БНТУ на механико-технологический факультет по специальности «Машины и технология обработки металлов давлением», где отучился 4 года, – рассказывает Никита, вспоминая свой путь к профессии. – На практику каждый год нас направляли на разные предприятия, чтобы мы как можно больше узнали о специфике сферы нашей деятельности и вместе с тем смогли подробно ознакомиться с процессом разработки продукции. Вот так на 2 курсе я и попал на МАЗ. Меня заприметили еще тогда, поэтому во время распределения на 4 курсе я точно знал, что вернусь на Минский автозавод уже в качестве молодого специалиста».

«На самом деле, история с трудоустройством Никиты вышла очень интересная, – с улыбкой признается Виталий Драница, начальник технического отдела нормативов и обработки металлов давлением. – Никита практику проходил в прессово-кузовном заводе, очень понравился там и туда же должен был вернуться на отработку, но так вышло, что в отделе кадров его перенаправили в управление главного технолога. Не буду скрывать – нам очень повезло заполучить такого специалиста».

Важную роль в трудоустройстве Никиты сыграл его университетский руководитель, который и порекомендовал студенту выбрать Минский автомобильный завод. Благодаря его поддержке и помощи со сбором и оформлением всех необходимых документов, уже через месяц парень смог приступить к работе.

С первых дней в УГТ его окружала доброжелательная и компанейская атмосфера. Наставник Виталий Витальевич и новый коллектив проявляли по отношению к своему молодому специалисту максимум терпения, понимания и теплого отношения: не было такой ситуации, чтобы кто-то отказал в помощи или сказал грубое слово, наоборот, коллеги с радостью отзывались на просьбы, объясняли необходимые принципы работы и делали все, чтобы Никита чувствовал себя комфортно.

Первым рабочим заданием стало изучение чертежа совместно с наставником. Так Никита смог подробно изучить устройство штампа совмещенного действия для изготовления детали «Кронштейн». Именно такое погружение в чертежи и их глубокое изучение заложили прочный фундамент понимания производственных процессов.

Армия как этап взросления

Однако побыть в качестве молодого специалиста Никита смог недолго: спустя два с половиной месяца предстояло отправиться на срочную службу в армию. Проводы стали для него не просто формальностью, а моментом, заставившим задуматься о будущем:

«Сказать честно, я не люблю загадывать наперед. И было тяжело представить, что будет дальше: а может мне там понравится и я захочу продолжить служить, уйду на контракт? Но, когда настало время отбыть на службу, коллектив не оставил это без внимания, устроил проводы, – вспоминает инженер-технолог. – И начальник УГТ, и мои коллеги вдохновили меня вернуться. Тем более Минский автомобильный завод – передовой. Остаться здесь, я считаю, очень престижно».

Никита проходил службу водителем в войсковой части 1234 Государственного пограничного комитета Республики Беларусь, которая дислоцируется в городе Лида. Как он сам отмечает, этот период стал для него важным этапом взросления и обретения новых навыков. Управление техникой в армии отточило его мастерство, придало уверенности и хладнокровия за рулем – качества, которые впоследствии здорово пригодились ему в увлечении автомобилями. Отзываясь о Никите после возвращения со службы, его наставник Виталий Витальевич подчеркивает:

«Никита и до армии был очень смышлёным и умным парнем, активным, самостоятельным. Но не зря же говорят, что армия меняет людей. Он стал более осознанным, понятливым. С большей силой рвется в бой. Стоит только сказать, а Никита тут же берется за выполнение поставленной перед ним задачи. Прошел год, а тот студент уже стал настоящим мужчиной».

После службы на адаптацию ушла всего неделя: Никита был убежден, что сидеть дома без дела не имеет никакого смысла. Он прошел процесс повторного трудоустройства и вернулся в коллектив, встречи с которым ожидал сам. Обратно его приняли очень радушно. Чтобы обвыкнуться на месте и влиться в работу, парень продлил контракт на год, а дальше, если все сложится, можно будет продлевать его на любой срок. Получил он и единовременную выплату как молодой специалист, продливший трудовой контракт. Никита честно признается: все деньги вложил в дело всей своей жизни – автомобили.

Хобби и работа как одно целое

«Об интересах Никиты я узнал абсолютно случайно, – вспоминает главный технолог - начальник управления главного технолога Сергей Славников, – Подходит ко мне в пятницу и говорит: я участвую в соревнованиях в Лиде, а у машины мотор сломался, у меня есть только двенадцать часов на замену старого, потом машину нужно уже перевозить. И, знаете, он ведь успел тогда».

О своей страсти Никита рассказывает с воодушевлением. Все началось в 2023 году, когда он с друзьями впервые решил попробовать поучаствовать в гонках. Собрали свою первую машину и поехали. Конечно, по результатам соревнований заняли почти последнее место, но не расстроились. Их первая попытка показать себя в любимом деле стала толчком к тому, чтобы расти и пытаться добиться большего. И, безусловно, старания дали свои плоды. Уже 3 июля этого года, участвуя в драг-рейсинге в Гродно, команда Никиты завоевала свою первую награду – почетное третье место.

Однако не забывает молодой человек участвовать в конференциях и в мероприятиях, проходящих в рамках форумов, где есть возможность обменяться опытом с другими представителями сферы промышленности, и в заводских активностях, например, турслете.

Сейчас Никита работает с чертежами и их реализацией на практике, планирует продолжать работать и развиваться дальше в сфере автомобильного спорта – попробовать себя в дрифте. Слегка задумчиво он рассказывает, за что особенно сильно ценит Минский автомобильный завод:

«Весь завод работает слаженно как единый механизм, все друг другу помогают: если случилась поломка в цехе, обращаются к нам, мы решаем вопрос, если у нас что-то не сходится по чертежам и деталям – мы обращаемся за помощью и нам помогают. На Минском автомобильном заводе я также смог дополнительно получить рабочую профессию слесаря МСР, пройдя обучение в термомеханическом заводе в цехе передней подвески. Это был очень интересный опыт: мы изучали большую технику. И, когда ты сам, своими руками вносишь вклад во что-то, что будет необходимо людям, создаешь автомобиль, время летит незаметно, радостно, а на душе становится тепло, – улыбается Никита и дает совет нынешним молодым специалистам: – Самое главное – контактировать с людьми, не закрываться в себе. Если обращаться к окружающим людям, коллегам, они всегда помогут. В конце концов, если прислушиваться к более опытным специалистам, будет намного проще понять свою задачу. Лучше спросить и быть уверенным, что работа сделана правильно, чем бояться быть глупым».

Александра КРАЙНОВА,

фото Елены ПОДЫМАКО