И В ЖИЗНИ, И В РАБОТЕ — ВСЕГДА НА ВЫСОТЕ

Ювелир стальных высот — именно так можно охарактеризовать опытного машиниста крана транспортного цеха МАЗа, один из участков которого отвечает за железнодорожные перевозки, Наталью Качуру. В этой профессии представительница прекрасной половины человечества больше тридцати лет. И выбрала она ее по велению сердца. «Когда мне задают вопрос «Что ты в ней нашла?», я неизменно отвечаю: «Обрела вдохновение и крылья». Мне нравится то, что я делаю. Нравится находиться на высоте и управлять своей «ласточкой». Для меня самый тяжелый труд — сидеть без работы».

Цех, который многие по старинке до сих пор величают железнодорожным, всегда славился своими людьми и отношениями внутри слаженного коллектива — крепкой дружбой и взаимовыручкой. «Мы — одна большая семья», — с гордостью говорит Наталья Викторовна и добавляет, что именно о такой она и мечтала в начале своего трудового пути.

«Сама я родом из Вилейского района, деревни Стюдинец,— с улыбкой рассказывает заводчанка о себе. — Родители всю жизнь, до глубоких седин, трудились в колхозе: папа — трактористом, мама — рабочей. Жили мы как и многие в то время: я, брат и сестра помогали по дому и хозяйству старшим, по вечерам готовились к школе, а в выходные и праздничные дни могли позволить себе небольшие вольности и шалости».

Поглощенная воспоминаниями о малой родине и своих близких, собеседница признается:

«Нет места на Земле теплее и роднее отчего дома. Сколько бы не прошло времени, а частичка души навсегда остается там, где много лет было хорошо, светло, душевно, а главное — царили любовь и уважение. Помню, как в детстве лазала с мальчишками по деревьям — и страшно не было, как с отцом весну и лето проводила на полях — то на посевной, то на уборочной, а уж если ломался его «конь железный», то и вовсе часами просиживали с ним в мастерской, устраняя неполадку. «Наташ, — не отрываясь от машины, говорил он, — подай мне ключ!» — и я уже знала, какой. Так со временем я освоила целый арсенал инструментов, необходимых для ремонта и обслуживания трактора. Правда, в жизни мне эти знания не пригодились».

Жить и учиться в Минск Наталья Викторовна перебралась сразу после окончания десяти классов.

«Это отдельная и увлекательная история в моей биографии, — пребывая в воодушевленном настроении, повествует собеседница. — Вы даже представить себе не можете, как же сильно я хотела быть крановщиком! Настолько, что, уверенная в своем решении, ни о какой другой специальности и слышать не хотела. А влюбила меня в профессию моя землячка Ирина, которая годом раньше окончила школу и поступила в ПТУ № 9 на крановщика. Она так легко, красиво и увлеченно рассказывала о своей учебе, закрепленном за их группой первоклассном мастере Климе Степановиче, о первой в ее жизни производственной практике на МАЗе и высоте, когда мир перед тобой как на ладони, что я захотела повторить тот же самый путь. А когда еще побывала на предприятии в цехе заготовки шихты — тогда, в начале 1980-х, можно было «обойти» пропускную систему и сойти за работника завода — и прокатилась в кабине мостового крана, которым управляла та самая подруга Ирина, поняла: от своей мечты ни на шаг не отступлюсь точно!

А вообще, не стань я крановщиком, была бы рукодельницей, — говорит Наталья Качура и уточняет одну важную деталь: — Будучи уже выпускницей восьмого класса, я решила уехать в столицу и получить там образование швеи, но мама, не чаявшая во мне души, не пустила — переживала, что в городе меня могут обидеть. Так я продолжила обучение в школе, а двумя годами позже поставила близких перед фактом: «Еду в Минск поступать. Буду крановщиком!» Мама только спросила: «Что ж ты делать-то будешь?» и я, дабы ее не волновать и не пугать некоторыми нюансами профессии, например, работой на высоте, с хитринкой ответила: «То же самое, что и тракторист: буду управлять машиной».

В группе учащихся сегодняшнего колледжа автомобилестроения девушка была одной из лучших — ни единого пропущенного занятия и только высокие отметки в зачетке. Посчастливилось ей пересечься и с тем самым легендарным мастером, прекрасным человеком и удивительным специалистом Климом Степановичем — лучшим, по словам женщины, педагогом своего времени.

«Именно он знакомил нас с заводом и производством, водил по цехам и рассказывал обо всех тонкостях и нюансах рабочей профессии. С ним мы еще больше зажглись желанием прийти на МАЗ после окончания училища и вручения дипломов».

В 1983 году Наталья трудоустроилась на завод крановщиком на экспортный участок в цех запасных частей. В коллективе молодого специалиста — маленькую хрупкую семнадцатилетнюю девчонку, готовую буквально с порога взлететь на свою «ласточку», — приняли очень душевно.

«Почти все рабочие были в два-три раза старше меня, и относились ко мне как к дочери: окружали вниманием, заботой и во всем поддерживали, — делится воспоминаниями собеседница. — Я отвечала им глубоким уважением и чувствовала себя на своем месте».

Наталья Викторовна останавливается и жестом дает понять — есть еще деталь, о которой ей хотелось бы рассказать. «Я ведь и производственную практику проходила в ЦЧЗ, а когда она закончилась и уже были сданы госэкземены, меня ожидало распределение на МАЗ в совсем другое структурное подразделение. И тут случилось самое интересное: директор училища вызвал меня к себе «на ковер». «Что ж ты не говоришь, что у тебя на заводе родня работает?» — обратился он ко мне, и от неожиданности я растерлась, давай перед ним оправдываться, что нет никого, я из глубинки. А он мне: «Как же нет? Когда позвонили из цеха запасных частей и просили вернуть тебя в семью?!» Такой искренней просьбе коллег отказать не смогли».

Отработав несколько лет по профильной специальности, Наталья Викторовна в силу объективных причин — на руках было двое маленьких детей и требовалась  работа исключительно в первую смену — перешла на механосборочное производство: сначала трудилась кладовщиком, а потом, больше десяти лет была контролером в ПДБ.

«Все эти годы я грезила возвращением к «истокам» своего пути, — делится она. — И судьба неожиданно преподнесла мне такой подарок: железнодорожному цеху требовался машинист крана. Мне предложили занять это место, и я без раздумий согласилась — готова была приступить к работе в тот же самый день. Многие, конечно, тогда были крайне удивлены внезапным переменам в моей трудовой биографии, а один из опытных коллег спросил прямо в лоб: «В сорок многие стремятся «заземлиться», а тебя, наоборот, тянет на высоту. Почему?» И я ответила, что для настоящего призвания возраст — лишь цифра в паспорте, не имеющая над душой никакой власти».

Наталья Викторовна убеждена, любимое дело не дает стареть — оно наполняет каждый день смыслом, а сердце — энергией. Ветеран МАЗа, чей многолетний и ответственный труд не раз был отмечен заслуженными наградами — Почетными грамотами и Благодарностями, считает свою работу интересной: важно в ней все сделать с ювелирной точностью. В обязанностях Н. Качуры — загрузка и разгрузка платформ разным грузом, в основном это касается металла, а также перемещение с рамповой площадки автобусов и троллейбусов на платформу или на тягачи. И, надо сказать, какой бы сложности не была задача, обаятельная труженица легко с ней справляется.

«Помню, как много лет назад наши «МАЗы» доставлялись в соседние страны, например, ту же Россию, поездами. Тогда с ЖДЦ груженные на платформы тягачи, особенно если смотреть на них с высоты, уходили вдаль красивым «караваном». Я сама не раз загружала наши машины, и эта почетная миссия мне очень нравилась. Помню, как однажды в моей квартире раздался телефонный звонок — это родной дядя так впечатлился видом железнодорожного состава, груженного нашими «МАЗами», что не смог сдержать эмоций. Он хвалил автомобили и ... меня: «Чувствую, племянница, к этим «красавцам» и ты свою руку приложила: уж больно аккуратно стоят!»

Наталья Викторовна признается: ей в жизни повезло — она вытащила счастливый билет «У меня все сложилось и в карьере, и в личной жизни. Дома меня окружают любимые люди, на работе — дорогие коллеги. Я убеждена, что поистине счастлив тот, кто утром с удовольствием идет на работу, а вечером с радостью возвращается к своим близким».

В канун главного профессионального праздника — Дня железнодорожника — заводчанка адресует самые теплые поздравления всем причастным к нему и желает каждому здоровья, счастья, благополучия, а также мирного неба над головой: «Дорогие мои коллеги, пусть все пути ведут вас в правильном направлении, и пусть на этих путях никогда не будет препятствий!»

Лидия АНУФРИЕВА, фото автора